Закрыть рекламу ×

Когда необходимо менять масло в двигателе авто

Рейтинг автора
4.8
Автор статьи
Юрист: Петр Романовский
Написано статей
533

Приобретая автомобиль, в интересах владельца обращать внимание на его обслуживание не только тогда, когда машина начинает ломаться. Чаще всего досадные неприятности, ведущие к ремонту авто, происходят из-за несвоевременной замены моторного масла. Как часто менять масло в двигателе, зависит от многих факторов.

Зачем менять масло

Заливаем масло

Следить за уровнем, консистенцией, степенью чистоты смазки в двигателе стоит, даже если по всем нормам еще не пора его менять. Дороги по России и СНГ нельзя назвать щадящими для автомобиля. Даже в новых машинах моторное масло нужно заливать опять через короткое время. Технические нормы устанавливают, как часто менять этот расходный материал. Забывая про регулярное обновление масла, автовладелец рискует за очень короткое время получить серьезные проблемы с двигателем. Ремонт обойдется гораздо дороже, чем покупка даже самого дорогого качественного расходника.

Какие существуют виды

Марок моторных масел очень много. Производители добросовестно помещают информацию о характеристиках продукции на этикетках, но в этих обозначениях еще нужно уметь разбираться.

Почему так важно выбрать подходящее масло сразу, зависит в том числе и от того, что не все магазины примут обратно от покупателя даже новую канистру и при наличии чека. С юридической точки зрения, будет прав именно продавец. По существующим нормам (Постановление Правительства от 20.10.1998 № 1222), моторное масло относится к товарам группы «бытовая химия». Вернуть с формулировкой «не та марка» не получится, если масло надлежащего качества. А дефекты этого товара встречаются очень редко.

Полусинтетика

Технологически, полусинтетические масла создаются с помощью смешивания синтетического сырья и натурального продукта. Приобретается автолюбителями, склонными к быстрой езде, поскольку такой смазочный материал способствует улучшению скоростных показателей автомобиля. Также этот расходник незаменим при эксплуатации техники в условиях экстремальных температур воздуха.

Синтетические гидрокрекинговые масла


Характеризуется аббревиатурой, размещенной на канистре масла. Если на этикетке есть буквы НС, то это смазка на основе гидрокрекинга. Определяется также по стоимости: оно дешевле, чем продукт полностью синтетический.

Производство экологичное, не требует использования токсичных растворителей. Масло на гидрокрекинговой основе средней вязкости, очень востребовано у автолюбителей.

Если сравнивать с минеральными маслами и со смазкой на полусинтетической основе, то менять такой расходник нужно реже. По сравнению с полностью синтетическими — чаще. Гидрокрекинговая основа хорошо себя показала в холодное время года, загустение происходит только при очень низких температурных условиях.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Впервые синтетические смазки стали использовать в авиации, что много говорит об их эксплуатационных характеристиках. Затем такие масла открыли для себя гонщики. И в настоящее время рядовые автолюбители чаще всего выбирают этот вариант. Уникальность масла в том, что оно выдерживает экстремально низкие и высокие температуры (от +150 до −50℃), незначительно испаряется, имеет высокую окислительную стабильность.

Эстеровые масла

Смазки, основа которых — эстеровые масла, относятся к дорогим и качественным маркам. Стоимость канистры дороже масел на другой основе. Смазка синтетическая и обладает высокими эксплуатационными свойствами, которые не имеют аналогов. Устойчивая, плотная, полностью обеспечивающая уход за металлическими поверхностями. Не теряет свойств даже при очень низких температурах. Приобретая масло на такой основе, беспокоиться о дополнительной покупке присадок-загустителей уже не нужно.

Видео: Как часто менять моторное масло в двигателе

Полигликолевые масла

Маркировка на канистре — PAG (полигликолевая синтетика). Смазка обладает способностью растворять продукты работы двигателя. Резиновые части мотора не подвергаются разрушению. Основа удерживает добавки. Срок эксплуатации очень долгий (как утверждает производитель, до 30 тыс. км пробега).

Старение масла

Даже самое хорошее и дорогое масло имеет определенный срок годности, которого нужно придерживаться. В противном случае, проблемы с двигателем непременно возникнут.

Если автомобиль эксплуатируется


При планируемой усиленной эксплуатации машины стоит уточнить в автосервисе, через какой пробег менять масло в двигателе автомобиля. Чаще всего нормой будет полная замена масла через 8-10 тыс. км. Критично, если владелец займется покупкой расходника, превысив лимит эксплуатации масла на 5-10 тыс. км. Если оно отработало больше положенного всего на 2 тыс. км, никаких последствий не будет.

Если машина долгое время не эксплуатируется

Если владелец не использует автомобиль часто, необходимо перед первым выездом проверить уровень масла. Возможно, несмотря на длительный простой, оно требует замены. Когда двигатель долго не работает, залитая смазка стекает в картер. Если в это время машину завести, то мотор получать масло не будет, и работа «всухую» приведет к его поломке.

Если машина неисправна

Когда двигатель не рабочий, то возможно попадание в смазку антифриза. Одна из вероятных причин — пробита прокладка ГБЦ. Работать двигатель на такой эмульсии не будет, его заклинит.

Когда машина с очень большим пробегом, особенно если система питания карбюраторная, в масло часто попадает бензин, что также чревато неисправностью двигателя.

Серьезным индикатором внутренней поломки будет постоянное падение уровня смазки, проверяемый щупом. Если обнаружится этот дефект, не стоит планировать долгие поездки, и загнать машину на глубокий техосмотр для выявления причин.

Рекомендации от производителей

В инструкциях к автомобилю от производителя есть сроки, когда менять масло в двигателе. Чаще всего это от 15 тыс. км пробега. Часть автолюбителей, приобретая дорогое синтетическое масло, игнорирует эти рекомендации и ездят максимально долго, пока срок эксплуатации смазки не достигнет критической отметки. Другие предпочитают не рисковать и отодвигать срок замены в меньшую сторону от рекомендуемой.

Стоит ли отступать от требований производителя

Если машина приобреталась в салоне, автовладелец может поменять масло, залитое на заводе, уже через 2 тыс. км пробега на первом («нулевом») ТО. Скорее всего, услугу по замене будут настойчиво рекомендовать в автосервисе, отказываться не стоит.

Когда производитель определил рубеж замены масла в 15 тыс. км, владелец вправе самостоятельно сместить эту границу на 5 тыс. км раньше. При щадящей эксплуатации, когда машина использовалась редко, и на спидометре нет даже 10 тыс. км, масло и масляный фильтр меняют один раз в год.

Периодичность замены

Возможно, в будущем, химическая промышленность начнет создавать синтетические масла, не требующие замены. Для работы мотора нужно будет заливать только добавки. Но с современными материалами необходимо следить за регулярностью покупки расходника. Через сколько менять масло в двигателе, прописано в сервисной книжке автомобиля.

Самостоятельная замена масла

Соблюдая периодичность замены масла в двигателе, автовладелец может проводить процедуру самостоятельно, но только при соблюдении всей технологии, точного знания конструкционных особенностей машины. Это поможет сэкономить деньги на СТО или автосервисе.

Немаловажно соблюдать технику безопасности при самостоятельной замене расходника. В частности, проводить работу в надлежащих условиях, не забывать ставить машину на ручной тормоз, подготовить тару для слива старого масла.

Последствия езды на отработанном масле

Моторное масло имеет срок эксплуатации. Если автовладелец продолжает ездить, не меняя отработанную смазку, то нужно быть готовым к следующим последствиям:

  • коррозия;
  • ускоренный износ деталей двигателя;
  • засор масляных каналов;
  • поломка, ведущая к капитальному ремонту.

Чтобы избежать проблем, в интересах автовладельца вовремя производить замену масла.

Видео: Когда менять масло? Каждые 16 000 км или 8 500 км

Совет от профессионалов

Простой тест, показывающий, в каком состоянии находится масло в моторе: разогреть двигатель, взять немного смазки и капнуть им на бумагу. Рабочий расходник будет светло-бежевым, с темно-бежевым пятном посередине. Смазка другого цвета, особенно черного, — явный сигнал к тому, что пора покупать новую канистру.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (25 оценок, среднее: 4,60 из 5)
Загрузка...
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: